به گزارش مروارید زاگرس ، محمد بهرامی، نماینده مردم بویراحمد، دنا و مارگون در مجلس شورای اسلامی در آیین آغاز عملیات اجرایی قطعه اتصال مرکز استان کهگیلویه و بویراحمد به آزاد راه شیراز_اصفهان با اشاره به اهمیت ملی این طرح اظهار کرد: این پروژه صرفاً یک پروژه استانی نیست، بلکه طرحی اثرگذار در سطح ملی به شمار میرود که نقش مهمی در توسعه شبکه حملونقل و اتصال مناطق مختلف کشور ایفا میکند.
وی عنوان کرد: مطالعات و پیگیریهای این طرح به سالها قبل بازمیگردد و حتی در دورههایی که شرایط اعتباری کشور مناسبتر از امروز بود و امکان آغاز همزمان چند پروژه بزرگ وجود داشت، متأسفانه این مسیر آنگونه که شایسته بود در اولویت قرار نگرفت.
نماینده مردم بویراحمد، دنا و مارگون در مجلس شورای اسلامی با اشاره به جلسات تخصصی برگزارشده در وزارت راه و شهرسازی ابراز کرد: در یکی از نشستهای مقدماتی، با وجود تردیدهایی نسبت به اجرای پروژه، توانستیم با ارائه مستندات فنی، شاخصها، اعداد و ضرورتهای علمی و تخصصی، اهمیت و ضرورت اجرای این مسیر را تبیین کنیم که خوشبختانه نظر کارشناسان و مسئولان مربوطه جلب شد.
بهرامی با قدردانی از استاندار کهگیلویه و بویراحمد، معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری و فرمانداران تأکید کرد: همدلی، پیگیری مستمر و نگاه کارشناسی مدیران ملی و استانی، زمینهساز آغاز عملیات اجرایی این پروژه مهم شد و امیدواریم با تداوم همین رویکرد، شاهد تکمیل و بهرهبرداری هرچه سریعتر آن باشیم.
راه یاسوج ـ اقلید پروژهای حیاتی با ارزش افزوده ملی و اقتصادی
وی با تشریح ابعاد اعتباری، فنی و ملی این طرح، آن را یکی از پروژههای راهبردی کشور دانست.
نماینده مردم بویراحمد، دنا و مارگون در مجلس شورای اسلامی با اشاره به وضعیت اعتبارات پروژه گفت: در حال حاضر این طرح دارای حدود 400 تا 500 میلیارد تومان اعتبار است و قطعه سپیدان که پیشتر با همین کد اعتباری تأمین میشد، با پیگیریهای انجامشده و مصوبه مجلس شورای اسلامی، از این پروژه تفکیک و دارای کد اعتباری مستقل شد.
بهرامی افزود: برای سال جاری، 650 میلیارد تومان اعتبار برای این پروژه پیشبینی شده و علاوه بر آن، امکان تخصیص 100 تا 200 میلیارد تومان اعتبار دیگر نیز وجود دارد؛ بهگونهای که مجموع اعتبارات پیشبینیشده برای سال 1405 میتواند به بیش از یک همت برسد.
وی با تأکید بر ضرورت تسریع در اجرای پروژه تصریح کرد: انتظار داریم عملیات اجرایی این طرح بهصورت همزمان از سه جبهه کاری فعال شود تا با توجه به فراهم بودن شرایط، روند اجرا با سرعت بیشتری دنبال شود.
نماینده مردم بویراحمد، دنا و مارگون در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در قطعات دوم و سوم، عمدتاً با خاک نرم مواجه هستیم و تنها در بخشهایی، حدود 10 تا 20 درصد بستر سنگی وجود دارد؛ بنابراین میتوان با اتکا به امکانات و توان فنی داخل استان، این مراحل را بهخوبی مدیریت کرد. تجربه موفق اجرای پروژهها با حداقل منابع مالی و زمانی در استان نشان میدهد این طرح نیز میتواند به الگویی موفق تبدیل شود.
بهرامی با تأکید بر ماهیت ملی پروژه راه یاسوج ـ اقلید عنوان کرد: این طرح تنها متعلق به شهر یاسوج یا حتی استان کهگیلویه و بویراحمد نیست، بلکه پروژهای بسیار حیاتی در مقیاس ملی است که استانهای کهگیلویه و بویراحمد، بوشهر، فارس غربی و شرق خوزستان از منافع آن بهرهمند خواهند شد.
وی افزود: این پروژه با کاهش قابل توجه مسافت و زمان سفر، نقش مؤثری در بهینهسازی مصرف سوخت و کاهش هزینههای اقتصادی کشور دارد؛ بهگونهای که برآوردها نشان میدهد تنها در حوزه حملونقل، سالانه میلیاردها دلار صرفهجویی اقتصادی از محل اجرای این مسیر امکانپذیر است.
نماینده مردم بویراحمد، دنا و مارگون در مجلس شورای اسلامی با اشاره به مشخصات فنی پروژه گفت: این مسیر حدود 14 کیلومتر کوتاهتر میشود و طول آن از بیش از 70 کیلومتر به 56 کیلومتر کاهش مییابد. همچنین اجرای 9 پل به طول مجموع 350 متر و 8 تونل به طول 8 هزار متر در این پروژه پیشبینی شده است که از این میزان، 4 هزار و 500 متر در استان کهگیلویه و بویراحمد و 3 هزار و 500 متر در استان فارس قرار دارد.
بهرامی خاطرنشان کرد: برآورد کلی پروژه بر اساس قیمتهای امسال انجام شده و هزینه اجرای این قطعه بیش از دو و نیم همت است. عملیات اجرایی آن آغاز شده و با جدیت ادامه خواهد یافت
وی در پایان تأکید کرد: خود را همکار افتخاری مجموعه اجرایی این پروژه میدانم و در هر مرحلهای که نیاز باشد، در کنار مدیران و مجریان خواهم بود. از همه دستگاههای اجرایی استان انتظار دارم با همکاری، همافزایی و پرهیز از ایجاد موانع غیرضروری، مسیر اجرای این پروژه ملی را هموار کنند.
