واقعیت آن است که توسعه، پیش از هر چیز، بر بستر «دسترسی» شکل میگیرد و نبود مسیرهای ایمن، سریع و استاندارد، یکی از عوامل اصلی عقبماندگی سرمایهگذاری و کاهش مزیت رقابتی استان بوده است. مسیر اتصال به آزادراه اصفهان–شیراز، مسیری است که پیشتر بیشتر کارکردی بینروستایی، جایگزین و در برخی مقاطع ناایمن داشت؛
اما امروز با نگاهی توسعهمحور، به شریان استراتژیک شمال–جنوب کشور و ستون فقرات حملونقل مرکز استان تبدیل میشود. این تغییر ماهیت، نتیجه تصمیمسازی است؛ نه تصادف. نکته قابل توجه آنکه این پروژه در آغاز، در اولویتهای قطعی قرار نداشت. با این حال، پیگیری مستمر، نگاه مدیریتی و اصرار بر منافع بلندمدت استان از سوی دکتر محمد بهرامی، نماینده شهرستانهای بویراحمد، دنا و مارگون، در کنار حمایت و همراهی استاندار کهگیلویه وبویراحمد دکتر یداله رحمانی ، مسیر تصمیم را تغییر داد و امروز شاهد آغاز اجرایی آن در سطح ملی هستیم.
یاسوج، شهری که در دورهای با رویکردی هویتی و توسعهگرا «پایتخت طبیعت ایران» نام گرفت، سالها در میان مسیرهای محدود، ناامن و تودرتو محصور مانده بود.
این پروژه، یاسوج را از حاشیه به متن میآورد؛ از انزوا به اتصال و از تماشاگری توسعه به کنشگری در شبکه ترانزیتی کشور. کاهش حدود یک ساعت از مسیر یاسوج تا اصفهان، تنها یک شاخص زمانی نیست؛ بلکه تغییری بنیادین در منطق سرمایهگذاری، امنیت مسیر، گردشگری، لجستیک و آینده اقتصادی استان است.
تجربههای توسعهای نشان میدهد هیچ منطقهای بدون تقویت زیرساخت حملونقل، به رشد پایدار نرسیده است.
